Sejak tahun ini, import dan eksport perdagangan asing China mengekalkan pertumbuhan, tetapi suhu tinggi berterusan harga perkapalan, kepada perusahaan perdagangan asing tidak membawa tekanan kecil, tidak lama dahulu dari sejarah yang tinggi ke bawah, tetapi dengan pemulihan pengeluaran dan penggunaan di Tenggara Asia, kini panas semula.
Permintaan yang meningkat telah menyebabkan kadar penghantaran meningkat di Asia Tenggara
Chen Yang, penghantar barang di Ningbo, Wilayah Zhejiang, sedang menempah ruang penghantaran di Asia Tenggara.Kenaikan kadar perkapalan secara mendadak di Asia Tenggara menyebabkan beliau sangat risau.Setahunya, ruang perkapalan di Asia Tenggara kini sangat panas dan tegang, malah harga tambang juga meningkat dengan agak banyak.Baru-baru ini, kotak tinggi mencecah tiga atau empat ribu dolar, dan Thailand adalah kira-kira 3400 dolar.
Chen Yang, pengurus besar syarikat logistik antarabangsa, LTD di Ningbo, Wilayah Zhejiang, berkata: Kadar pengangkutan di Vietnam dan Thailand, termasuk beberapa pelabuhan di Indonesia dan Malaysia, secara amnya meningkat kepada lebih daripada $3,000.Sebelum wabak, kadar pengangkutan hanya $200 hingga $300.Semasa wabak itu, ia mencapai lebih daripada $1,000.Harga tertinggi adalah lebih daripada $2,000 sekitar Festival Musim Bunga 2021, dan harga semasa sepatutnya menjadi yang tertinggi sejak wabak itu.
Menurut Bursa Penghantaran Ningbo, indeks kargo Thai-Vietnam meningkat 72.2 peratus bulan ke bulan pada bulan November, manakala indeks kargo Singapura-Malaysia meningkat 9.8 peratus bulan ke bulan pada minggu terkini.Pakar industri berkata penyambungan semula kerja di Asia Tenggara telah meningkatkan permintaan dan meningkatkan kadar tambang lebih daripada yang dijangkakan.Harga pengangkutan Asia Tenggara yang melambung tinggi pada masa yang sama, sejurus sebelum demam China dan Amerika Syarikat baru-baru ini menunjukkan lantunan kecil.Indeks kargo kontena Eksport Shanghai, yang mencerminkan kadar pengangkutan tempatan, berada pada 4,727.06 pada 3 Disember, meningkat 125.09 daripada minggu sebelumnya.
Yan Hai, ketua penganalisis Shenwan Hongyuan Transportation Co., LTD.: Ia mungkin mengambil masa kira-kira dua minggu untuk membuat penilaian akhir tentang kesan akhir virus varian Omicron, sama ada pada terminal luar negara atau kemungkinan sekatan yang disebabkan oleh wabak baharu.
Sebelum ini, perolehan kontena, aliran balik yang perlahan dan "susah mendapatkan kes" adalah salah satu sebab untuk kadar pengangkutan laut yang tinggi.Bagaimanakah keadaan berubah dan apakah masalah baru?
Di terminal kontena Pelabuhan Yantian di Shenzhen, kapal kontena berlabuh di hampir setiap dermaga, dan keseluruhan terminal beroperasi pada kapasiti penuh.Wartawan mendapati bahawa dalam logistik pelabuhan yantian pada program kecil, Oktober juga kadang-kadang kosong kotak tips kekurangan, ke November mempunyai no.
Masa siaran: Dis-10-2021